Прицеп-фургон для оборудования ЛАРН

Прицеп предназначен для хранения, перевозки и применения оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН) в сложных неблагоприятных погодных условиях. Специальные стеллажи на внутренних стенках фургона позволяют разместить широкую номенклатуру оборудования ЛАРН, которая в каждом конкретном случае может определяться или изменяться по желанию заказчика. Конструкция стеллажей обеспечивает надежное крепление оборудования при езде по труднопроходимой или сильно-пересеченной местности. Конструкция корпуса фургона обеспечивает надежную защиту оборудования от атмосферных осадков, при хранении вне склада, в течение всего срока эксплуатации фургона. Фургон оборудован четырьмя специальными подставками, позволяющими хранить контейнер на складе в вывешенном состоянии. При транспортировке фургона подставки хранятся в одной из нижних ниш контейнера.

Рис 1. Внутри фургона.

На прицепе установлена надежная двухконтурная тормозная система. Тормозная система представляет собой две совмещенные тормозные системы: рабочую и стояночную. Рабочая тормозная система предназначена для замедления и полной остановки прицепа, а стояночная для удержания прицепа во время стоянки.

Электрооборудование прицепа выполнено по однопроводной схеме и состоит и из фонарей, пучка проводов, и соединительной вилки во влагозащищенном исполнении. Помимо стандартного набора фонари, светоотражатели, на крыше фургона установлены три проблесковых маячка желтого цвета, а на потолке внутренней поверхности фургона три светильника с встроенными выключателями. Место установки внутренних светильников может быть изменено по желанию заказчика.

Рама прицепа изготовлена из стальных профильных труб прямоугольного сечения и имеет защитное покрытие посредствам горячего цинкования.

Корпус фургона собирается из специального алюминиевого профиля с анодированным покрытием поверхности обеспечивающим высокую коррозионную стойкость от воздействия факторов внешней среды. Цвет профиля (черный, серый, серебристый, золотистый, желтый, зеленый, оранжевый) может подбираться по желанию Заказчика. Оригинальная конструкция сечения и материал данного профиля позволяют обеспечить высокую прочность и долговечность конструкции фургона.

На задней стенке фургона предусмотрена двухстворчатая распашная дверь с внутренним замком. Для исключения попадания дождя и атмосферных осадков во внутреннюю часть контейнера при открытом положении двухстворчатой двери контейнера к верхней части створок дверей и верхней части корпуса контейнера прикреплен тент из непромокаемого материала, который складывается внутрь в походном положении контейнера.

Высокая устойчивость прицепа на стоянке обеспечивается установкой двух дополнительных опорных стоек на боковых стенках в задней части фургона, регулируемых вручную по высоте.

Корпус контейнера имеет электрическое соединение со специальным завинчивающимся в грунт приспособлением, которое храниться в одной из ниш в нижней части контейнера, и используется для обеспечения временного заземления контейнера на стоянке.

Для исключения влагообразования на внутренних поверхностях контейнера, при эксплуатации в условиях резких перепадов температур или в экстремальных условиях, по согласованию с заказчиком, внутренние полости AI - профиля могут заполняться теплоизолирующим материалом.

По желанию заказчика на внешние борта фургона наносится символика Заказчика и функциональное назначение контейнера.

Рис 2. Фургон, вид сбоку.

Технические характеристики фургона ЛАРН

Длина	3500
Ширина	1500
Высота	1800
Полная масса прицепа, кг 1300	1300
Материал корпуса	Алюминиевый
Профиль	С анодированным покрытием
Масса перевозимого груза, кг	750
Подвеска	Независимая, резиножгутовая
Тормозная система	инерционного типа (рабочая и стояночная)
Гарантийный срок, год	1
Установленный срок эксплуатации не менее, лет	10

Рис. 3 Фургон с опорой.