Прицеп-фургон для оборудования ЛАРН
Прицеп предназначен для хранения, перевозки и применения оборудования для ликвидации
аварийных разливов нефти (ЛАРН) в сложных неблагоприятных погодных условиях.
Специальные стеллажи на внутренних стенках фургона позволяют разместить широкую
номенклатуру оборудования ЛАРН, которая в каждом конкретном случае может определяться
или изменяться по желанию заказчика. Конструкция стеллажей обеспечивает надежное
крепление оборудования при езде по труднопроходимой или сильно-пересеченной
местности. Конструкция корпуса фургона обеспечивает надежную защиту оборудования
от атмосферных осадков, при хранении вне склада, в течение всего срока эксплуатации
фургона. Фургон оборудован четырьмя специальными подставками, позволяющими хранить
контейнер на складе в вывешенном состоянии. При транспортировке фургона подставки
хранятся в одной из нижних ниш контейнера.

Рис 1. Внутри фургона.
На прицепе установлена надежная двухконтурная тормозная система. Тормозная
система представляет собой две совмещенные тормозные системы: рабочую и стояночную.
Рабочая тормозная система предназначена для замедления и полной остановки прицепа,
а стояночная для удержания прицепа во время стоянки.
Электрооборудование прицепа выполнено по однопроводной схеме и состоит и из
фонарей, пучка проводов, и соединительной вилки во влагозащищенном исполнении.
Помимо стандартного набора фонари, светоотражатели, на крыше фургона установлены
три проблесковых маячка желтого цвета, а на потолке внутренней поверхности фургона
три светильника с встроенными выключателями. Место установки внутренних светильников
может быть изменено по желанию заказчика.
Рама прицепа изготовлена из стальных профильных труб прямоугольного сечения
и имеет защитное покрытие посредствам горячего цинкования.
Корпус фургона собирается из специального алюминиевого профиля с анодированным
покрытием поверхности обеспечивающим высокую коррозионную стойкость от воздействия
факторов внешней среды. Цвет профиля (черный, серый, серебристый, золотистый,
желтый, зеленый, оранжевый) может подбираться по желанию Заказчика. Оригинальная
конструкция сечения и материал данного профиля позволяют обеспечить высокую
прочность и долговечность конструкции фургона.
На задней стенке фургона предусмотрена двухстворчатая распашная дверь с внутренним
замком. Для исключения попадания дождя и атмосферных осадков во внутреннюю часть
контейнера при открытом положении двухстворчатой двери контейнера к верхней
части створок дверей и верхней части корпуса контейнера прикреплен тент из непромокаемого
материала, который складывается внутрь в походном положении контейнера.
Высокая устойчивость прицепа на стоянке обеспечивается установкой двух дополнительных
опорных стоек на боковых стенках в задней части фургона, регулируемых вручную
по высоте.
Корпус контейнера имеет электрическое соединение со специальным завинчивающимся
в грунт приспособлением, которое храниться в одной из ниш в нижней части контейнера,
и используется для обеспечения временного заземления контейнера на стоянке.
Для исключения влагообразования на внутренних поверхностях контейнера, при
эксплуатации в условиях резких перепадов температур или в экстремальных условиях,
по согласованию с заказчиком, внутренние полости AI - профиля могут заполняться
теплоизолирующим материалом.
По желанию заказчика на внешние борта фургона наносится символика Заказчика
и функциональное назначение контейнера.

Рис 2. Фургон, вид сбоку.
Технические характеристики фургона ЛАРН
| Длина |
3500 |
| Ширина |
1500 |
| Высота |
1800 |
| Полная масса прицепа, кг 1300 |
1300 |
| Материал корпуса |
Алюминиевый |
| Профиль |
С анодированным покрытием |
| Масса перевозимого груза, кг |
750 |
| Подвеска |
Независимая, резиножгутовая |
| Тормозная система |
инерционного типа (рабочая и стояночная) |
| Гарантийный срок, год |
1 |
| Установленный срок эксплуатации не менее, лет |
10 |

Рис. 3 Фургон с опорой.